一笔极具标志性的订单出炉——投资界获悉，合力（天津）机器人科技股份有限公司宣布连续斩获大额采购订单，围绕井下及水下智能系统等展开合作，累计金额达数千万元。
金额之外，这笔订单更大的信号在于：合力切入了油气开发里最难替代的环节。几千米井下、深水高压之中，核心元器件必须长期稳定运行。采购本身就是对技术、交付和信任的一次集中验证。
创始人侯立东是一位80后，东北石油大学教授、博士生导师，曾在中海油服、威德福工作多年。2016年，他在天津创办合力，从井下工具和核心部件做起，逐步延展到特装机器人、深地深水解决方案。过去几年，道阳资本、深圳高新投、天津滨海产投、中金资本等投资方相继站到合力身后，公司累计融资超5.5亿元。
如今，一笔笔订单落地，像是这家公司过去十年的注脚：机器人产业化的答案，不只在最热闹的赛道里，也藏在井下、深海这些看不见、却最考验真本事的地方。
教授带队，做起特种机器人
合力机器人的故事，要从侯立东说起。
侯立东是位80后，出生于黑龙江齐齐哈尔，本科就读于东北石油大学。毕业后，他加入中海油服，成为一名一线工程师。那是中国海洋油气开发快速推进的年代。油田、海上平台、井下作业，构成了他职业生涯最早的现场。也是在一线，他看见了高端装备长期依赖海外的现实。
彼时，海上平台的先进装备，从水下机器人到高端井下工具，很多来自国外厂商。设备一旦出故障，现场往往只能等海外工程师和备件。钻井平台租金高昂，每一次停摆，都是真金白银的消耗。
“什么时候这些设备上能印着中国商标？”这个念头像一颗种子，成为他创业的伏笔。
2008年，侯立东加入国际油服巨头威德福。在这里，他逐渐认清真正的差距不在单个设备，而在核心器件、系统集成和工程验证形成的闭环。
直到2016年，侯立东决心创业，在天津创办合力。当时，身边不少人劝他：国产替代喊了很多年，真正做成的并不多。他的回答很朴素：“正因为难，才需要有人去做。”
此后，侯立东又回到东北石油大学，成为全职二级教授、博士生导师，继续围绕智能产品与核心器件研发深耕。过往经历，最终把他推向同一个问题：这些关键装备，能不能真正由中国团队做出来。
合力切入的正是油气开发中那些最难，也最不能出错的环节。“只有掌握每一颗‘螺丝’的设计生产，才能在迭代时不被卡脖子。”侯立东深知，极端工况下的装备，不能把“命门”交给别人。
任务有多难，能力就要扎得多深。公司从核心部件做起，围绕微型微特电机、微型泵阀系统、高温减速机、单芯载波通讯、集成驱动、电源模块、主控电路等底层环节展开研发。这些部件看起来并不显眼，却是一套装备能不能下得去、扛得住、跑得稳的基础。
只有核心部件还不够，合力自主研发了智能化高端井下工具，如智能旋转导向系统、智能电控大通径高推力分采分注系统、智能电钻孔密集无间断压裂系统、耐高温随钻测量仪器等，产品突破了超高温、超高压、智能控制、可靠通讯等多项技术难题，为油气资源高效开发提供新的解决方案。
在井下，任何一个环节都不能失效。这类产品真正难的地方，在于极端工况下的稳定性和系统协同。以电控智能注采系统为例，它集成了高温耐蚀无级节流调控技术、地面-井下双向通信技术、多参量一体化传感与数据融合技术以及井下狭小空间高温电控封装技术等，是一个对稳定性要求极高的复杂系统。
可以说，井下注采系统的技术水平，直接关系到油气开采的效率和成本。做成这类产品，意味着合力具备从核心部件到极端场景系统集成的全部能力。
技术链路打通后，能力便不再局限于井下。合力深耕极端场景，逐渐延展出作业级/特种级水下机器人、地面多复杂体交互机器人、全电智能完井系统、水下采油树控制系统等产品和方案。
到如今，合力先后承研水下采油树关键电控阀门技术等多个国家级重大科研项目，并取得航空航天、武器装备等领域资质认证，成为国家级重点专精特新“小巨人”企业，拥有百余项发明专利。
多年前的那颗种子，正在深地和深海长成答案。
投资人集结
合力连续拿下超级订单
悄然间，合力身后已经站着一众投资方。
先是2020年，合力连续完成A轮、B轮共6000万元融资，由道阳资本领投，投后估值达9亿元。
一年后，深圳高新投出手，领投约1.5亿元C轮融资。2022年，天津滨海产投接棒，领投D轮融资，融资额为1.75亿元。到了2023年，中金资本成为新的领投方，E轮融资额为7200万元。
几轮融资下来，合力累计融资超过5.5亿元。事实上，很长一段时间里，合力并不好被定义。它从油气装备起步，服务能源客户。外界看它，最先想到的往往是一家油气工具公司。
转折发生在一次路演。有投资人听完合力关于高温微型电机和液压系统的介绍后，追问了一句：这套电液伺服微系统，除了油气，还能不能用在机器人的关节、驱动，甚至航空舵机上？
那是一个关键问题。侯立东没有直接回答，而是当场展示了一款已交付给某科研院所的小型化液压驱动单元：体积只有拳头大小，却能在200℃环境下输出极高功率。那位投资人沉默良久后，给出一个判断：合力不是普通的油气工具，做的是“极端环境的机器人大脑和肌肉”。
也是从这里开始，合力被重新理解。油气只是起点，围绕极端工况沉淀下来可复用的核心器件、驱动系统和系统集成能力，才是这家公司的真正价值。
不过路演现场的认可，终究还要回到产业现场接受检验。
“技术攻关再苦都不怕，最苦的是产品做出来了，客户却不敢用。”侯立东回忆。公司产品性能对标甚至超越进口，可油田客户的第一反应往往是风险——几千米地下，万一失效，修井成本动辄上百万，谁来担？
这也是油气装备行业最现实的一道门槛。井下和深水场景容错率极低，客户决策极为谨慎。从样机到采购，中间隔着漫长的测试、验证和信任建立。合力要跨过去的，正是这一步。
第一个付费客户，是一家国内领先的油田技术服务公司。当时，对方正被进口井下工具的交付周期困扰。合力获得的机会是一口产量衰减较大的边际井。对客户来说，这像一次谨慎试水；对合力来说，却是进入真实作业场景的关键一步。
结果超出预期。合力的产品不仅性能达标，还帮助客户大幅提高了采收率。也正是从这次合作开始，合力从“试用”逐渐进入行业巨头采购目录。近一年多来，合力先后获得多笔采购订单，累计金额达数千万元，覆盖水下关键装备和井下智能注采系统等核心元器件环节。
这条路，合力走了十年。几千米井下，深水高压之中，都是外界看不见、却最不能出错的地方。一个国家高端装备的底气，往往就藏在这些沉默而关键的环节里。
机器人产业化
答案藏在深地深海
今年以来，机器人赛道足够热闹。
融资、估值、量产消息接连出现，一批公司被快速推到聚光灯下。但行业真正的分水岭，也正在浮现：真实订单、稳定交付和持续复购，逐渐成为更重要的答案。换句话说，机器人的新战场转向产业现场。
侯立东对此并不意外。
在他看来，这一轮热潮来自多重因素共振。AI、传感器、驱动技术持续成熟，老龄化和自动化需求也在推动行业加速。热闹之中，他有更冷静的判断：通用人形机器人在非结构化环境里的短期落地能力，正在被高估；极端工况特种机器人的系统级可靠性，反而被低估了。
原因不难理解。当下不少机器人demo足够炫目，但真正进入工厂、家庭和复杂现场，还要跨过很长的工程化距离。机器人不能只是“看起来像人”，更要在真实环境里稳定工作。
“人们更容易看到机器人的‘手’和‘腿’，却未必看见深地深海里的‘心脏’和‘神经’。”侯立东说，后者并没有太多展示效果，只能靠材料、工艺和时间一点点堆出来。
也正因如此，最先跑出来的，未必是最热闹的。侯立东判断，真正最先形成规模化价值的，是那些“脏活、累活、危险活”的替代场景：高危环境巡检、深水与井下作业。毕竟客户买的从来不仅是“智能”，而是能够“省人、省钱、省风险”，只要能解决其中一个，就不愁没有市场。
机器人产业化的真正开始，并不在于造出一台样机，而在于它能否像PLC、伺服电机一样，成为工厂里的标准件：被工程师集成进系统，稳定运行，并持续被客户使用。
正如侯立东所说，再往前走，行业还要跨过几道门槛——稳定盈利的头部公司出现；核心零部件领域，有真正具备国际竞争力的中国品牌；终端用户的采购逻辑不再只是“支持国产”，而是真的好用、划算。
放到全球竞争里看，中国机器人产业的优势，可能会先从复杂场景里长出来。深海、井下、矿山、工厂、港口、山区电网……中国不缺这样丰富的产业现场，它们不断提出真实问题，倒逼机器人公司把方案做得更可靠、耐用，也更容易交付。
这正是属于中国的机会。完整供应链带来成本优势，复杂场景带来迭代速度。机器人的下一轮胜负，或许正在这些最考验真本事的地方。
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